Cicloturismo: alto rendimiento económico por explotar

El cicloturismo se ha convertido en una nueva oferta turística tan real y rentable que La Mesa Nacional de la Bicicleta defiende que España debe atraer más turistas en bici. El volumen de negocio del cicloturismo europeo es de 43.940 millones, de los cuales 1.620 millones corresponden a España, una cifra con posibilidades de crecer de forma exponencial, ya que Francia más que la cuadruplica con 7.490 millones.

El impacto económico del cicloturismo en Europa, según Sandra Troyano, subraya el gran potencial que tiene en España. Sin embargo, esta sigue siendo una asignatura que nuestro país no aprueba pese a haber diversificado la oferta turística. Troyano destaca que "el peso económico de la bici está muy por encima del esfuerzo público que requiere" y pone como ejemplo que en Francia "cada euro invertido en apoyar la bicicleta se multiplica por nueve".

El perfil del cicloturista no es un joven con poco dinero que viaja en bici porque no tiene otras opciones. Al contrario, se trata de un universitario entre 45 y 55 años, con buen estatus social. El 60% son hombres y el 40% mujeres, suelen hacer viajes de más de una semana y se gastan de media 439 euros. Al día gastan entre 50 y 70 euros, incluyendo el alojamiento.

Como gran ventaja, el cicloturismo se basa en infraestructuras sencillas, amortizables con mucha facilidad pero que precisan de planificación, mantenimiento y promoción constante y coordinada. En España, las vías verdes suponen 2.000 kilómetros de recorrido, pero no están interconectadas entre sí. La mayoría se localiza en Andalucía (425 kilómetros), pero falta un plan nacional para lograr resultados.

Francia es el ejemplo perfecto ya que empezó a invertir en cicloturismo más tarde que España pero ahora es el principal destino para touroperadores, seguido de Austria.